【時事】廣州地鐵回應!地陷被困者20天仍未找到

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12月1日,廣州市一主幹道出現地面塌陷,途經該區城的1輛清污車和1輛電動單車掉落其中,共有3人被困。

至今(21日),20天已過去,地陷被困者仍未找到。

據媒體報導,3名失聯人員的家屬仍在等待,“等把人找出來”。
廣州地鐵工作人員12月18日回應稱,這段時間都在按搜救方案做工作,耗時較長,不是一時半會能做好。該工作人員強調:“一直在找,從未放棄。”

18日下午,記者走訪地陷的事發區域看到,事發區域已經圍蔽,有不少工人正在裡面施工作業。

據廣州地鐵發布的情況通報,遷改至搜尋區域外的電力管道全部接頭井已完成,部分場地正在開展路面恢復施工

前天,@廣州地鐵通報稱,周邊監測數據正常,搜尋工作也在24小時不間斷進行


據媒體報導,此前,因塌陷區已被水體覆蓋,且有土體塌落,給救援工作帶來極大困難,為避免塌陷區域進一步擴大,進行局部回填。事發現場,5輛泥頭車和十幾輛混凝土攪拌車不間斷往現場運送水泥和泥土。

有網友提出質疑:填平了,不救人了?

廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉介紹,現場圍蔽後,相關部門立即成立了應急救援指揮部,以搜救被埋人員為第一要務,千方百計搜救失聯人員,確保不再發生次生災害。但由於現場再次塌陷,使車輛完全被埋,且塌陷範圍不斷擴大,導致施救行動多次受阻,且危及救援人員安全。同時,他強調,“ 塌陷的區域不是因為盾構機施工引起的塌陷,開挖區域的地質條件是砂礫岩的微風化和中風化,這是比較適合礦山法的施工方式。”

根據專家組意見,現場緊急研究,馬上用混凝土加固塌陷區邊坡防止再次塌方,待形成安全的救援平台後全面開展救援。同時,按照救援方案,在塌陷區域安裝鋼護筒,形成救援通道,向下探挖搜尋被困人員

截至目前,已累計投入應急救援人員1100多人,各類應急救援車輛192輛。至12月2日凌晨5時,塌陷區邊坡加固基本穩定,鋼護筒安裝完成,並在鋼護筒周邊安裝作業平台,開始下一步搜救工作。目前,現場搜救工作仍在進行。

廣東省水利水電科學研究院名譽院長、廣東省勘察設計師楊光華透露,塌方發生很快,水也不斷湧上來,事故範圍不斷擴大,因此採取了多種救援措施也無法靠近。危急情況下,為保證救援人員的安全,需要搭建一個比較安全的救援平台。因事發地點很多管線,包括供水管、排水管、高壓管線,進一步塌方可能會帶來更大災害,所以選擇採取加固措施

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