【集體回憶系列】如果我琴晚揸GTR,我洗炒?

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“GTR勁,開得快,性價比高”

這句話似乎已經成為了GTR的代名詞,50年以來GTR走過了一條承載“日本汽車靈魂的道路”,他在不斷刷新著人們對於速度的認知,對於比賽的熱情。或許他已經不再年輕,但是依舊緊跟時代的腳步,不斷注入新的血液。

今年,日產為了慶祝旗下的GT-R和Italdesign-Giugiaro SpA(意大利設計·喬治亞羅公司)合作50週年,也恰逢GTR這個系列的50週年紀念,推出了全新的車型:“GTR-R50”。

此次合作下所誕生的GT-R50原型車,也是GTR系列的正統續作,外觀依然保持著R35熟悉的身影,不過實際上車身每個部位幾乎都經過重新設計,在前後保險槓、引擎蓋、前葉子板、尾廂蓋、後檔玻璃及尾翼等部分加入搶眼的金色元素。

招牌的四圓尾燈也改成了猶如飛機推進器般的獨立式懸浮設計,再搭配可調式的大型尾翼、向下內縮的後檔玻璃,以及前21寸/10J、後21寸/10.5J的定制化輪轂,非常成功的塑造出既前衛又極具張力的視覺效果。

內飾部分則換上賽車規格的數位液晶儀表板、點綴紅色定位標的方向盤,並且植入造型類似噴射戰鬥機噴氣口的空調出風口造型,再運用兩種不同表面塗裝的碳纖維材質點綴儀表板和中控台,建構出更具賽車氣息的座艙氛圍。

動力系統也進行重新調整。植入來自於GT-R Nismo GT3賽車的中冷器與渦輪增壓系統,並且強化活塞、連桿與軸承等,同時更換高流量的噴油嘴與供油系統。

修正凸輪軸輪廓、調整點火和進排氣系統等,讓動力輸出可以上漲為720匹馬力、780牛米扭力的水準,和目前超跑市場中V10與V8超跑的動力輸出相當。

這次,他以全新的面貌向世界宣布,GTR系列正在以一個新的車型作為一個新時代的開端,同時也是告訴眾多熱愛這個系列的車迷們:“戰神,屹立不倒”。


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